在节能减排的大背景下，中国新能源汽车将迎来发展契机。近日，国务院发布《关于进一步加大工作力度确保实现“十一五”节能减排目标的通知》，明确提出“要继续做好新能源汽车示范推广，５月底前有关部门要出台具体的实施细则”。据悉，新能源汽车补贴政策正在讨论中，财政部、科技部、国家发改委仍需确定最终补贴方案。为引导持续消费，新能源汽车补贴可能不会直接补贴给消费者，而是转为补贴汽车企业。
多位汽车企业高层及参与政策制定者表示，５月底出台新能源汽车补贴政策实施细则已是板上钉钉的事。该实施细则原计划３月出台，但因无法平衡各方利益，故迟迟没有最终敲定。其中最关键的在于如何界定各类新能源汽车的补贴标准、补贴形式等。
据了解，即将出台的实施细则将确定新能源汽车的补贴标准，按照节能程度给予不同的补贴，节能最高的纯电动车补贴额度最高，节油率４０％以上的混合动力汽车次之，弱混合动力汽车补贴额度更低。
在谈及补贴形式时，国家信息中心信息资源部主任徐长明表示，为引导电动汽车的持续消费，补贴将不会直接提供给消费者，而是将补贴款直接下发给新能源汽车租赁企业。“如果产权仍留在车企，汽车企业的责任感会更强，且补贴资金直接划拨给企业，有利于企业加大新能源汽车投入力度”。多家汽车企业高层则表示，希望直接从事纯电动汽车租赁业务。
